Ruitensproeiervloeistof in de winter: zo bevriest het niet

In de winter heb je je ruitensproeiers vaker nodig dan je denkt. Strooizout, modder en vuil water van de auto voor je komen op je voorruit terecht. Zonder werkende sproeiers smeer je dat met de wissers alleen maar uit, en zie je in de laagstaande winterzon bijna niets. Toch vergeten veel mensen op tijd over te stappen op wintervloeistof. In deze gids lees je waarom dat belangrijk is, hoe je het reservoir omzet en wat je beter niet doet.

Waarom zomervloeistof in de winter een probleem is

Gewone ruitensproeiervloeistof voor de zomer is gemaakt om vuil en insecten van de ruit te halen. Volgens de ANWB zit er geen antivries in. Bij vorst kan die vloeistof bevriezen. Hetzelfde geldt voor gewoon kraanwater.

Bevriest de vloeistof, dan:

• spuiten de sproeiers niets meer, juist als je ze nodig hebt;
• bevriezen vaak eerst de dunne slangetjes naar de sproeiers, volgens TopGear;
• kan bevroren vloeistof op de ruit zelf een laagje ijs vormen.

Wat is wintervloeistof?

Wintervloeistof is ruitensproeiervloeistof met een middel dat het bevriezen tegengaat. Volgens de ANWB bevriest wintervloeistof met antivries niet. De ANWB noemt dat wintervloeistof meestal blauw is en zomervloeistof meestal roze of soms geel. De kleur verschilt wel per merk, dus kijk altijd op de verpakking.

Hoe koud het mag worden voordat de vloeistof toch bevriest, staat op de verpakking. Volgens TopGear is kant-en-klare wintervloeistof meestal geschikt tot ongeveer min vijftien graden. Er is ook geconcentreerde vloeistof. Hoe goed die beschermt, hangt af van hoeveel water je erbij doet.

Kant-en-klaar of concentraat?

• Kant-en-klaar: je giet het zo in het reservoir. Makkelijk en je hoeft niet te rekenen.
• Concentraat: je mengt het zelf met water. Lees de mengverhouding op de verpakking. Meer water betekent minder bescherming tegen vorst.

Meng je zelf, gebruik dan liever gedemineraliseerd water dan kraanwater. Volgens TopGear zit er in kraanwater kalk en andere mineralen. Concentraten worden meestal gemaakt om met kalkvrij water te mengen.

Zo zet je het systeem om naar winter

Het beste moment om over te stappen is voordat het gaat vriezen, in de herfst.

1. Gebruik de zomervloeistof op. Gebruik de sproeiers wat vaker, zodat het reservoir zo leeg mogelijk raakt.
2. Zoek het juiste reservoir. Onder de motorkap zit een reservoir met een dop met een symbool van een ruit met een sproeier. Twijfel je, kijk dan in de handleiding. Giet nooit iets in een reservoir als je niet zeker weet waarvoor het is.
3. Vul aan met wintervloeistof. Volgens de ANWB kun je wintervloeistof bijvullen op de vloeistof die er nog in zit. Hoe meer zomervloeistof of water er nog in zit, hoe minder goed het mengsel tegen vorst beschermt. Gebruik dus liever eerst zoveel mogelijk op.
4. Spuit een paar keer. Zo komt de nieuwe vloeistof ook in de slangetjes en sproeiers, en niet alleen in het reservoir.

Heb je een auto met koplampsproeiers of een sproeier voor de achterruit? Die gebruiken vaak hetzelfde reservoir. Spuit ze ook even, zodat overal wintervloeistof zit.

Nooit koelvloeistof in het reservoir

Koelvloeistof voor de motor bevat ook antivries. Daarom denken sommige mensen dat je het in het sproeierreservoir kunt doen. Doe dat nooit. In de handleiding van Kia staat duidelijk dat je geen koelvloeistof of antivries in het sproeierreservoir moet doen. Koelvloeistof op de voorruit kan je zicht ernstig belemmeren, en het kan de lak beschadigen.

Let ook op met zelfgemaakte mengsels. Volgens TopGear kan te veel alcohol, bijvoorbeeld als je zelf spiritus toevoegt, rubbers, waxlagen en sommige kunststoffen aantasten. Je weet dan ook niet hoe goed het mengsel tegen vorst beschermt. Gebruik daarom liever vloeistof die voor ruitensproeiers is bedoeld.

Ruitensproeiervloeistof is giftig. Volgens Kia is het gevaarlijk voor mensen en dieren en kan het licht ontvlambaar zijn. Bewaar de fles dicht, buiten bereik van kinderen en huisdieren, en niet bij open vuur.

Sproeiers vrijhouden

Ook met goede vloeistof kunnen de sproeiers in de winter haperen. Let op deze punten:

• Sneeuw en ijs weghalen: de sproeiers zitten vaak op of onder de rand van de motorkap. Haal sneeuw en ijs eromheen weg voordat je ze gebruikt.
• Eerst de ruit ontdooien: spuit niet op een bevroren ruit. Krab of ontdooi de ruit eerst. Tips lees je in ruiten ijsvrij houden.
• Wissers controleren: versleten wisserbladen laten strepen achter, hoe goed je vloeistof ook is. Vervang ze als ze niet meer goed vegen.
• Verstopt? Spuit een sproeier niets of maar een dun straaltje, dan kan hij verstopt zitten met vuil of kalk. Laat het nakijken bij een garage als je het niet zelf durft.

In het voorjaar weer terug

Als de vorst voorbij is, kun je weer overstappen op zomervloeistof. Die is beter in het verwijderen van insecten. Gebruik eerst de wintervloeistof op en vul dan aan met zomervloeistof.

Een schone ruit begint overigens bij een schone auto. Tips voor wassen lees je in auto wassen in stappen. Meer over de auto klaarmaken voor de kou lees je in je auto winterklaar maken. Ruitensproeiervloeistof en andere schoonmaakmiddelen vind je in de categorie schoonmaken en detailing.

Veelgestelde vragen

Kan ik wintervloeistof bij zomervloeistof gieten?

Volgens de ANWB kan dat. Hoe meer zomervloeistof er nog in zit, hoe minder goed het mengsel tegen vorst beschermt. Gebruik de zomervloeistof daarom eerst zoveel mogelijk op.

Tot hoeveel graden werkt wintervloeistof?

Dat staat op de verpakking. Kant-en-klare wintervloeistof is volgens TopGear meestal geschikt tot ongeveer min vijftien graden. Bij een concentraat hangt het af van hoeveel water je toevoegt.

Mag ik gewoon water in het reservoir doen?

In de winter liever niet. Water kan bevriezen, en dan werken de sproeiers niet meer.

Kan ik koelvloeistof gebruiken in plaats van wintervloeistof?

Nee, nooit. Koelvloeistof is voor de motor bedoeld. Op de voorruit kan het je zicht ernstig belemmeren en het kan de lak beschadigen.